세계 기계 개발의 역사

기원전 7000년에 여리고는 팔레스타인의 유대인들에 의해 설립되었습니다.도시 문명은 지구에 처음 나타났습니다.아마도 최초의 바퀴가 이 시기에 탄생했을 것입니다.여리고는 세계 최초의 도시이자 세계 문명의 요람으로도 알려져 있습니다.

기원전 4700년 이집트의 바다리 문화는 이집트의 피라미드 건축에 이미 사용된 것과 같은 무거운 물체를 운반하기 위해 롤러, 지렛대, 썰매와 같은 도구를 사용하여 청동기 시대에 접어들었습니다.

기원전 3500년 쿠바 바빌론의 수메르는 스키드 아래에 바퀴를 달아 만든 바퀴 달린 자동차를 탄생시켰다.

기원전 3000년 메소포타미아와 이집트는 청동기를 대중화하기 시작했습니다.청동 농기구와 피라미드 건설에 사용되는 청동 도구(예: 끌)는 이 시기에 널리 사용되었습니다.

기원전 2800년, 중국의 중원 지역에서 Leisi(나무로 만든)라는 원시 농업 도구가 등장했습니다.

기원전 2800년 중국 주변 지역에 청동기 제조 기술이 전해져 서부 지역(현재 중국 간쑤성 둥샹의 마가야오 문화 유적지)의 유목민들이 주석 청동으로 만든 청동 칼이 등장했다.

기원전 2686년(이집트 3~6왕조) 니울라의 원시 나무 쟁기와 금속 낫이 등장하기 시작했다.구리 도구의 제조에는 종종 단조 방법이 사용됩니다.

기원전 2500년 유라시아 지역에서는 2륜 및 4륜 나무 마차가 사용되었습니다.기원전 1500년경 고대 이집트 무덤에서 발견된 이륜 전차.

기원전 2500년에 이라크와 이집트는 청동 금속 장신구를 주조하기 위해 로스트 왁스 주조법을 사용했습니다.

기원전 2400년 이집트에는 손목 자, 청동 메스, 도르래와 같은 기계 장비가 등장했습니다.

기원전 2070년에 중화민족이 등장하기 시작했고, 이 시기에 대우는 홍수를 다스렸다고 한다.

기원전 2000년에 냉간 단조된 붉은 구리 칼과 끌은 중국 간쑤성 우웨이에 있는 니앙니앙 황후 플랫폼의 치지아 문화 유적지에 보존되었습니다.
나무를 자르는 선반은 이집트와 다른 곳에서 등장했습니다.

중국의 중원 지역은 보행 부품으로 둥근 나무 판자를 사용하여 차량(바퀴)을 제조하기 시작했습니다.

기원전 1700년 서아시아의 바그다드 근처에서 오베이드 문명이 철기 시대에 접어들었습니다.

기원전 1600년에 청동기가 공식적으로 중원에 도입되었고 중국은 천연 연마재를 사용하여 구리와 옥을 갈기 시작했습니다.

기원전 1400년에 열간 단조 철날 구리 도끼가 중국 허베이성 가오청과 베이징 핑구현에 보존되었습니다.

기원전 1400년에서 1300년 사이에 고고학의 지원을 받은 은나라 갑골 비문이 등장하여 중국 문자 시대의 시작을 알렸습니다.

기원전 1400년 중국 허난성 안양의 은서가 상나라 말기의 가장 무거운 청동 사무오방정을 보유하고 있었다.

재결정 어닐링 후 금박은 중국 허난성 안양의 은허 은 유적에 보존되어 있습니다.
중국의 상아 통치자의 모습.

기원전 1400년에 소아시아의 고대 히타이트 왕국은 철 도구를 사용하기 시작했습니다.

기원전 1300년에 중국은 구리 쟁기를 사용하기 시작했습니다.
중국은 연삭 방법을 사용하여 구리 거울을 처리합니다.

기원전 1200년 시리아에 기장을 갈기 위한 핸드밀이 등장했습니다.
Two Rivers Basin의 문명은 재료의 건설 및 운송에 지렛대, 로프 롤러 및 수평 홈과 같은 간단한 도구를 사용했습니다.
도르래 기술은 아시리아 사람들에게 전파되었고 아시리아 사람들은 그것을 성에서 활 쏘는 기구로 사용했습니다.
윈치는 이집트에 등장했으며 처음에는 광산에서 광물 모래를 추출하고 우물에서 물을 추출하는 데 사용되었습니다.
이집트는 초기에 물시계, 사이펀, 블래스트 박스, 피스톤 펌프와 같은 유체 기계를 개발했습니다.
기원전 1000년에 제철 기술이 인도에서 중부 평원의 이웃 소수 민족에게 소개되었습니다.중국 서부 (베트남 남부, 추)에서는 철제 쟁기가 달린 쟁기가 나타났습니다.

기원전 1000년에 중국의 발명품 목록은 청동 제련용 송풍기를 발명했습니다.

기원전 770년에 중국은 청동기 주조에 로스트 왁스 주조 방법을 사용하기 시작했습니다.
가단성 주철과 주강이 Central Plains에 나타났습니다.
중국은 누설 타이밍을 널리 채택했습니다.
그레고리력(그레고리력이라고도 함)은 서원 시대(기원전 48년, 카이사르가 개정한 후 이 달력을 가이사랴력이라고 함)에 탄생하여 로마 문명이 양력과 24절기를 확립했습니다.

기원전 770년, 중국 후베이성 ​​퉁루산(Tonglushan)에 있는 춘추전국시대 고대 구리 광산 유적지에 나무로 된 도르래 축이 보존되었습니다.
중국은 전함 제조 작업장을 개발했습니다.

기원전 700년 중국에 도르래가 등장했다.

기원전 600년에 고대 그리스와 로마는 고전 문화의 시대에 접어들었고, 이 기간 동안 고대 그리스에서 고대 기계의 발전에 뛰어난 공헌을 한 유명한 철학자와 과학자들이 태어났습니다.예를 들어, 학자 히로는 5종의 단순 기계(레버, 쐐기, 도르래, 바퀴와 축, 실)가 무거운 물체를 밀어낸다는 이론을 해명하기 위해 책을 썼는데, 이것이 기계 이론에 관한 최초의 책으로 알려진 책입니다.

기원전 513년 중국의 "좌전"은 중국 최초의 주철 조각인 진나라의 주철 삼각대를 기록했습니다.
그리스와 로마 지역에서는 목공 도구가 크게 개선되었습니다.도끼, 활 톱, 활 드릴, 삽, 끌과 같은 일반적으로 사용되는 도구 세트 외에도 구형 드릴, 철 못을 뽑을 수 있는 갈고리 망치, 벌목용 이중 톱도 개발되었습니다.이때 장축 선반과 페달 선반은 가구와 휠 스포크 제조에 널리 사용되었습니다.페달 선반은 중세까지 계속 사용되어 현대 선반의 발전을 위한 토대를 마련했습니다.

기원전 500년 중국 호북성 수현에 있는 증이후묘는 춘추전국시대의 가장 복잡하고 정교한 청동기-이준반후작과 증이후의 변중 .Bianzhong은 Hun 주조 방법으로 주조 된 65 조각 8 그룹으로 구성됩니다.
고공지는 중국 후기 춘추시대 제나라에서 편찬한 수공예 논문이다.
로마에서 펀칭으로 만든 세계 최초의 동전의 탄생은 금속 가공의 주요 성과이자 현대 대량 생산 기술의 태동기 단계였습니다.

기원전 476년에 천연 자석으로 만든 나침반인 Sinan이 중국에 나타났습니다.
중국은 청동 칼 동전을 주조하기 위해 스태킹 주조 방법을 사용하기 시작했습니다.
중국 허베이성 이현현 하도 유적에서 보존된 강철검은 구조가 담금질되어 있고, 창과 화살 목걸이는 구조가 정상화되어 있다.
탈탄 및 소둔된 백주 자지는 중국 허난성 뤄양에서 보존됩니다.그 표면은 강철로 탈탄되었습니다.
중국 허난성 신양에는 보존된 아말감과 금박을 입힌 유물이 있습니다.

기원전 476년 중국 산시성 용지현 서가야에서 청동 평기어(직경 25밀리미터, 톱니 40개)가 보존되었습니다.
중국 허베이성 우안에 있는 우지 고대 도시 유적지에는 철제 평기어가 남아 있습니다.

기원전 400년에 중국 대중교통팀은 제분소를 발명했습니다.

기원전 220년 그리스의 아르키메데스는 나선형 물 들어올리기 도구를 만들었습니다.
그리스의 아르키메데스는 떠 다니는 물체 이론 - 아르키메데스 원리를 제안했습니다.
고대 그리스인들은 손으로 빻는 방식으로 휠 밀을 만들었습니다.
중국 시안 병마용에서 출토된 청동 진검은 이 시기에 탄생한 것으로 추정된다.

기원전 206년 중국 서한(西漢)시대에 청동주물 중국 요술거울이 등장했다.

기원전 206년에 기어가 유럽에 등장했으며, 기어의 초기 적용은 주행 거리를 기록하기 위해 탱크에서 사용하는 주행 거리계에 장착되었습니다.
도르래는 중국 쓰촨성 청두시 Zhandong Township에 보존되어 있습니다.
로마는 단일 휠 도르래를 기반으로 복합 도르래를 발명했습니다.초기 응용 분야는 건물에서 무거운 물체를 들어 올리는 것이었습니다.

기원전 113년 중국 하북성 만청에 있는 서한나라 중산 경왕 유성(劉生)의 무덤에서 침탄검이 보존되었다.

기원전 110년경 로마의 샤도크형 양수 도구와 양동이형 물탱크의 사용 범위가 확대되었고 스크롤 휠과 노스 물레방아와 같은 새로운 유체 기계가 등장했습니다.전자는 주로 로마 도시의 물 공급을 위해 나사 막대를 사용하여 물을 낮은 곳에서 높은 곳으로 들어 올렸습니다.후자는 곡물을 분쇄하는 데 사용되며 반 마력 미만의 힘으로 수류로 구동되는 사각형 임펠러를 회전시킵니다.

기원전 100년 로마에 강력한 비트루비아 물레방앗간이 나타났습니다.물레방아는 아래로 돌진하는 물의 흐름에 의해 구동되었고, 물레방아의 속도는 크고 작은 기어에 적절한 잇수를 선택하여 조절할 수 있었습니다.그 힘은 3마력 정도였는데 나중에는 50마력으로 늘어나 당시 가장 강력한 원동력이 되었다.

첫해부터 서기 1700년까지의 개발 역사
서기 1세기에 Alexander Silo는 Pneumatics를 저술하여 증기의 작용으로 회전하는 공기권(반응 터빈의 원형)을 기록했습니다.동시에 Ciro가 발명한 Aeolipile(Fengshen 수레라고도 함)이 등장했습니다.Aeolipile은 증기압을 기계적 동력으로 변환하는 최초의 장치로서 제트 반응의 원리를 적용한 최초의 장치이기도 합니다.

서기 9년, 중국은 신망 캘리퍼를 생산했습니다.

25-221년 중국의 Bi Lan은 롤오버(물사다리 펌프)를 발명했습니다.
중국 Du Shi는 제련, 불기 및 배수를 발명했습니다.
중국에서 수력 터빈의 출현.

서기 78-139년에 중국의 장형(張衆)은 누수로 구동되는 천구(수상 운세)를 발명하여 별이 나타나고 사라지는 시간을 알려줄 수 있었습니다.
2세기에 중국은 무늬가 있는 강철을 사용하여 귀중한 칼과 검을 제조했습니다. 이는 다마스쿠스 강철과 유사합니다.
105년 중국의 채타(Cai Tuo)가 고급 종이 생산을 감독했습니다.

220년에서 230년 사이에 중국에는 길리 북차가 등장했습니다.

235년 중국의 마준은 톱니바퀴가 달린 남향 마차를 발명했다.

265년부터 420년까지 중국의 Du Yu는 수차로 구동되는 연속식 밀과 수차로 구동되는 연속식 밀을 발명했습니다.
4세기에 지중해 연안 국가들은 양조 압착기에 볼트와 너트를 사용했습니다.

서양 기계 기술의 발전은 고대 그리스와 로마의 고전 문화의 쇠퇴로 인해 오랫동안 정체되었습니다.흑사병과 다른 역병의 확산은 서구 세계를 400년 동안 암흑 속으로 몰아넣었습니다.
5세기와 6세기에 중국 발명품 목록에서 연삭 휠을 발명했습니다.

420년부터 589년까지 중국에는 자동차와 배가 등장했다.

550년에서 580년 사이에 중국의 Qimu Huaiwen은 강철을 붓는 기술을 발명했습니다.

618년부터 907년까지 독특한 구조의 은 향로가 중국 시안 사포촌에 보존되었습니다.

서기 700년에 페르시아는 풍차를 사용하기 시작했습니다.

953년 중국은 창저우의 철사자(무게 5000kg 이상)라는 대형 철주물을 주조했습니다.

1041년부터 1048년까지 중국의 Bi Sheng은 활자를 발명했습니다.

1088년 중국의 소송(蘇宋)과 한궁련(漢公蓮)은 포획 장치가 있는 수상운송 기구를 만들었다.

1097년, 중국은 산시성 타이위안의 금사에 네 명의 위대한 철인상인 송나라 철인을 주조했습니다.

1127년부터 1279년까지 중국의 발명품 목록은 물을 큰 물레로 발명했습니다.

1131년부터 1162년까지 중국은 마등(가스터빈의 원형) 사용을 기록했습니다.

1263년 중국의 Xue Jingshi는 목제 기계에 관한 논문 "The Legacy of the Ziren"을 완성했습니다.

1330년 중국의 Chen Chun은 "Ao Bo Tu"에서 큐폴라(혼합로)를 기록했습니다.

1332년 중국은 구리로 대포를 만들었다.

르네상스 이후 이탈리아, 프랑스, ​​영국 등의 국가에서는 자연과학과 인문과학을 발전시키고 인재를 양성하기 위해 대학을 잇달아 설립했고, 서구의 기계기술도 회복 발전하기 시작했다.

1350년 이탈리아의 단티(Danti)는 무거운 망치가 떨어지고 기어에 의해 전달되는 기계식 시계를 만들었습니다.

1395년 독일에 로드 선반이 등장했습니다.

1439년 독일의 구텐베르크는 금속이동식 활판 인쇄기를 발명했습니다.

1608년 네덜란드의 Lipschild가 망원경을 발명했습니다.

1629년 이탈리아의 Branca는 증기 충격에 의해 회전하는 회전자(임펄스 터빈의 원형)를 설계했습니다.

1637년, 중국은 고대 중국의 생산 도구와 기술을 자세히 기록한 Song Yingxing의 과학 기술 작품 Tiangong Kaiwu를 출판했습니다.

1643년 이탈리아의 토리첼리(Torricelli)는 수은주 760밀리미터의 표준 대기압을 실험적으로 측정하여 정수역학 및 액체 기둥 압력 측정기의 기초를 세웠습니다.

1660년 프랑스의 파스칼은 정적 액체에서의 압력 전달의 기본 법칙을 제안하여 정수역학 및 유압 전달의 기초를 마련했습니다.

1650년부터 1654년까지 독일의 Gellick이 진공 펌프를 발명했습니다.1664년 마델베르그에서 유명한 마그데부르크 반구 실험을 시연하여 처음으로 대기압의 힘을 보여주었습니다.

1656년부터 1657년까지 네덜란드의 Huygens는 단일 진자 기계식 시계를 만들었습니다.

1665년 네덜란드의 Leeuwenhoek와 영국의 Hooke가 현미경을 발명했습니다.

1698년 영국의 Savery는 광산에서 물을 펌핑하기 위한 최초의 실용적인 증기 엔진인 "Friends of Miners"를 만들었습니다.작업을 위한 증기 사용을 개척했습니다.

서기 1700년부터 1800년까지의 개발 역사

1701년 영국의 뉴턴은 대류 열전달에 대한 뉴턴의 뉴턴의 냉각 법칙을 제안했습니다.

1705년 영국의 뉴커먼은 대기압 피스톤 증기 기관을 발명하여 Savery의 증기 기관을 대체했습니다.힘은 6마력에 달할 수 있습니다.

1709년부터 1714년까지 독일의 Hua Tuohaite는 알코올 온도계와 수은 유리 온도계를 연속적으로 발명했으며 어는점 32도, 끓는점 212도, 중간 180도의 화씨 눈금을 만들었습니다.

1713년부터 1735년까지 영국의 Darby는 코크스를 사용하여 철을 만드는 방법을 발명했습니다.1735년 Darby의 아들은 생산을 위해 코크스 제철 기술을 사용했습니다.

1733년 프랑스의 Camille은 기어 맞물림의 기본 법칙을 제안했습니다.

1738년 스위스의 다니엘이 최초의 사람이 되었습니까?Bernoulli는 비점성 유체 Bernoulli 방정식의 에너지 방정식을 수립했습니다.

1742년부터 1745년까지 스웨덴의 세르시우스는 물의 어는점 100도, 끓는점 0도의 온도 눈금을 제정했습니다.1745년 스웨덴의 린나이는 섭씨가 된 두 개의 고정점을 뒤집었습니다.

19세기 중반 프랑스의 라부아지에와 러시아의 로모노소프는 연소가 물질의 산화라는 이론을 제시했다.

1755년 스위스의 오일러는 점성유체의 운동방정식 - 오일러 방정식을 만들었다.

1764년 영국의 Hargreaves는 수동으로 작동되는 수직 다중 스핀들 Spinning jenny를 발명했습니다.

1769년 영국의 Watt는 독립적인 실용적인 응축기로 특허를 획득하여 증기 기관의 발명을 완성했습니다.이 증기 기관은 1776년에 가동되었으며 열 효율은 2-4%에 달했습니다.
프랑스의 Juno는 3개의 바퀴가 달린 증기 자동차로 만들어졌으며 진정한 운전을 한 최초의 자동차였습니다.
1772년부터 1794년까지 영국의 Wallow와 Vaughn은 계속해서 볼 베어링을 발명했습니다.

1774년 영국의 Wilkinson은 최초의 진정한 공작 기계인 보다 정밀한 배럴 보링 머신을 발명했습니다.실린더 블록을 처리하고 Watt 증기 엔진을 작동시키는 데 성공적으로 사용되었습니다.

1785년 프랑스의 Coulomb은 기계적 맞물림의 개념을 사용하여 건식 마찰을 설명하고 마찰 이론을 처음으로 제안했습니다.
영국의 Cartwright는 수공예 산업과 작업장 수공예 산업에서 기계 산업으로의 전환을 완성한 동력 직기를 발명했습니다.

1786년 영국의 Siz는 귀 절단기를 발명했습니다.

1787년 영국의 윌킨슨이 최초의 철선을 건조했습니다.

1789년에 프랑스는 처음으로 "미터법"이라는 개념을 제안했습니다.1799년에 제작된 아시브 미터자(보관 미터자).

1790년 영국의 성 토마스는 세계 최초의 재봉틀인 부츠와 신발을 재봉하기 위한 체인 싱글 스티치 손 재봉틀을 발명했습니다.

1890년대에 영국의 Bentham은 대패질 기계, 단일 스핀들 목공 밀링 기계, 라우터 밀링 기계 및 목공 드릴링 기계를 연속적으로 발명했습니다.

1792년 영국의 모즐리(Mozley)는 스레드 가공용 탭 앤 다이를 발명했습니다.

1794년 영국의 Wilkinson이 큐폴라를 세웠습니다.

1795년 영국의 Brammer가 유압 프레스를 발명했습니다.

1797년 영국의 모즐리(Mozley)는 서로 다른 피치의 나사산을 돌릴 수 있는 리드 스크류, 부드러운 스크류, 이송 공구 홀더 및 가이드 레일이 있는 선반을 발명했습니다.

1799년 프랑스 몽주는 기술 기하학을 출판하여 기술 기하학을 기계 드로잉의 투영 이론적 기초로 삼았습니다.

서기 1800년부터 1900년까지의 개발 역사

19세기 초 영국의 영(Young)은 탄성계수(elastic modulus)의 개념을 제안하여 변형률과 응력의 관계를 밝혔습니다.

1803년 영국의 탕진(唐晉)은 긴 종이접기를 만들었다.
레일을 사용한 최초의 증기 기관차는 영국 트리빅에서 만들어졌습니다.

1804년 프랑스의 비오(Biot)가 열전도 법칙을 제안했고, 프랑스의 푸리에(Fourier)가 처음 적용하여 푸리에의 법칙(Fourier's law)이라는 이름이 붙었습니다.

1807년 영국의 Brunnel은 목공용 원형 톱 기계를 발명했습니다.

1807년 영국의 Fulton은 밝은 배로 추진되는 최초의 증기 기관선 "Clermont"를 건조했습니다.

1809년 영국의 디킨슨(Dickinson)은 원형 와이어 종이 기계를 만들었습니다.

1812년 독일의 Konich는 원형 평면 볼록 인쇄기를 발명했습니다.

1814년 영국의 스티븐슨은 철도 증기 기관차의 "가죽 장화"를 만들었습니다.1829년 스티븐슨과 그의 아들의 "로켓" 증기 기관차는 시속 58km, 적재량 3137톤, 112.6km의 안전한 운행으로 기관차 경주에서 우승했습니다.

1816년 스코틀랜드의 스털링은 열기관을 발명했다.

1817년 영국의 로버츠는 갠트리 대패를 발명했습니다.

1818년 미국의 Whitney는 수평 밀링 머신을 만들었습니다.

독일의 Dreis는 핸들바와 페달이 달린 나무로 된 이륜 자전거를 발명했습니다.

1820년경 영국의 White는 원통형 기어와 베벨 기어를 모두 가공할 수 있는 최초의 공작 기계를 만들었습니다.

1822년 프랑스 네포스에서 사진 제판 실험을 하여 세계 최초로 사진을 제작하였다.1826년에 그는 어두운 상자를 사용하여 또 다른 사진을 찍었습니다.

1827년부터 1845년까지 프랑스의 Navier와 영국의 Stokes는 점성이 있는 비압축성 유체에 대한 운동 방정식 Navier Stokes 방정식을 확립했습니다.

1830년에 프랑스에서는 연관식 보일러가 등장했습니다.

1833년부터 1836년까지 미국의 Otis는 단일 버킷 굴착 기계를 설계하고 제조했습니다.

1834년에 미국의 페이지와 페이는 장부 매는 기계와 장부 매는 기계를 각각 발명했습니다.

1834년부터 1844년까지 미국의 Perkins와 Gorry는 각각 에테르를 작동 유체로 사용하고 공기를 작동 유체로 사용하여 냉장고를 만들었습니다.

1834 독일 Jacobi가 DC 엔진 발명

1835년 영국의 Whitworth가 기어 호빙 기계를 발명했습니다.

1836년 미국의 McCormick은 Mara Combine 수확기(Conbain)를 만들었습니다.

1837년 러시아의 Jacobi가 전주법을 발명했습니다.

1838년 러시아의 Jacobi는 배터리를 사용하여 쾌속정을 운전하기 위한 DC 모터에 전원을 공급하여 전기 전송 장치를 최초로 사용했습니다.

미국의 Bruce는 처음으로 납을 생산하기 위해 압력 주조를 사용했습니다.

1839년 프랑스의 Daguerre는 선명한 사진을 찍을 수 있는 최초의 실용적인 은판 카메라를 만들었습니다.

Ponton of Scotland는 그의 보고서에서 현대적인 사진 제판 방법에 대해 자세히 설명했습니다.

Smith of England는 프로펠러 구동 증기 기관선 Archimedes를 건조했습니다.

Babbitt는 미국에서 주석 기반 베어링 합금(Babbitt alloy)을 발명했습니다.

1840년부터 1850년까지 영국의 주울은 전기열당량을 발견하고 다양한 방법으로 역학적 열당량을 측정했습니다.그의 실험 결과는 과학계가 "칼로리 이론"을 포기하고 열역학 제1법칙을 인정하도록 이끌었습니다.

1841년 영국의 Whitworth는 영국 표준 스레드 시스템을 설계했습니다.
프랑스의 Timonier는 실용적인 이중 체인 스티치 재봉틀을 설계하고 제조합니다.

1842년 영국의 네스미스가 증기 해머를 발명했습니다.

1848년 중국의 딩공첸(Ding Gongchen)은 포병 훈련 삽화 개론(Compendium of Illustrations of Artillery Exercises)을 저술했으며, 서양 증기선과 증기선에 대한 설명은 중국 최초의 증기 기관, 기차 및 증기선에 관한 논문이었습니다.

1845년 미국의 피치(Fitch)가 회전 선반(육각 선반)을 발명했습니다.
영국의 Thomson은 공기 타이어에 대한 특허를 획득했습니다.1888년 이후에는 영국의 Dunlop과 프랑스의 Michelin Rubber에서 각각 자전거용 타이어와 자동차용 타이어에 사용되었습니다.
영국 회사인 Kobe는 광저우 황푸에 Kobe 조선소를 설립했습니다. 이 조선소는 중국 최초의 외자 기계 공장입니다.

1846년부터 1851년까지 미국의 Hao는 곡선형 박음질 재봉틀에 대한 특허를 취득했습니다.미국의 Shengjia는 이러한 유형의 재봉틀을 설계 및 제조한 후 대량 생산되었습니다.

1847년에는 세계 최초의 기계 공학 학술 단체인 영국 엔지니어 협회가 설립되었습니다.
부르동관 압력계는 프랑스 부르동사에서 제작합니다.
미국의 Hoy는 회전식 인쇄기를 발명했습니다.

1848년 영국의 켈빈(즉 톰슨)이 열역학적 온도 눈금을 만들었다.
프랑스의 Palmer는 외부 마이크로미터를 발명했습니다.
독일은 범용 압연기를 발명했습니다.

1849년에 미국의 Francis는 Francis 터빈을 발명했습니다.

1850년부터 1851년까지 독일의 클라우지우스와 영국의 켈빈이 각각 열역학 제2법칙을 제안했다.

1850년부터 1880년까지 영국은 다양한 가스 보호 비산화 가열 방법을 발명했습니다.

1856년 독일 엔지니어 협회가 설립되었습니다.
British Bessemer는 전로 제강을 발명했습니다.

1856년부터 1864년까지 영국의 Siemens와 프랑스의 Martin이 개방형 화로 제강을 발명했습니다.

1857년 영국의 Bessemer가 연속 주조법을 발명했습니다.

1858년 미국의 블레이크가 조 크러셔를 발명했습니다.

1860년에 프랑스의 Lenois는 최초의 실용적인 가스 엔진(최초의 내연 기관이기도 함)을 만들었습니다.
독일의 Kirchhoff는 인공 공간에서 절대 흑체를 시뮬레이션하여 Kirchhoff의 법칙을 확립했습니다.

1861년 중국의 Zeng Guofan은 중국인이 운영하는 최초의 기계 공장인 Anqing Ordnance Institute를 설립했습니다.

1862년과 1865년에 중국 최초의 증기 기관선과 최초의 목조 증기 기관선인 "황작"이 연속적으로 건조되었습니다.

1862년 독일의 Gerald는 정유압 베어링을 발명했습니다.

1863년 영국의 소비는 현미경으로 강철의 금속조직을 관찰했고 1864년에는 강철의 금속조직 현미경 사진을 전시했다.

1864년 프랑스의 Josel은 공구 형상 매개변수가 절삭력에 미치는 영향을 처음으로 연구했습니다.

1865년 중국의 Zeng Guofan, Li Hongzhang 등이 Jiangnan General Manufacturing Bureau를 설립하여 중국 현대 기계 산업의 시작이 되었습니다(1953년 Jiangnan Shipyard로 개명).

1867년 독일의 Waller는 차축의 피로시험 결과를 파리 엑스포에 전시하여 피로한도 개념을 제시하여 피로강도 설계의 토대를 마련하였다.

1868년 미국의 힐러스가 타자기를 발명했다.
영국의 Mushet은 텅스텐을 포함하는 합금 공구강으로 만들어집니다.

1868년부터 1887년까지 벨트 컨베이어와 스크류 컨베이어는 영국과 미국에서 연속적으로 등장했습니다.

1870년에 러시아의 Jimei가 칩 형성 과정을 처음으로 설명했습니다.

1872년부터 1874년까지 독일의 Bell과 Lind는 각각 암모니아 증기 압축 냉장고를 만들었습니다.
1873년 미국의 Spencer는 단일 스핀들 자동 선반을 만들었고 곧이어 다중 스핀들 자동 선반을 만들었습니다.

1874년 영국의 롤리(Raleigh)는 무아레 줄무늬 현상을 발견했습니다.
영국의 Lawson은 체인 구동과 후륜 구동을 갖춘 현대적인 자전거를 만들었습니다.

1875년 독일의 렐로(Lellow)는 메커니즘의 토대를 마련한 구성요소, 운동학적 쌍, 기구학적 사슬 및 운동학적 스케치의 개념을 확립했습니다.

1876년 독일의 Otto는 왕복 플러그, 단일 실린더 및 4행정 내연 기관을 만들었습니다.
미국에서 만든 범용 원통 연삭기는 처음으로 현대 연삭기의 기본 특성을 갖추었습니다.

1877년 프랑스의 Kaitai와 스위스의 Pictet이 처음으로 원자화된 액체 산소를 얻었습니다.1892년 영국의 듀어호는 액화 가스 용기로 만들어졌습니다.

1878년부터 1884년까지 오스트리아의 Stefan과 Boltzmann은 복사열 전달에 대한 Stefan Boltzmann 법칙을 제정했습니다.

1879년 독일의 Siemens에서 제조한 전기 기관차가 성공적으로 테스트되었습니다.
세계 최초의 강철 선박이 탄생했습니다.
스웨덴의 Laval은 원심 분리기를 발명했습니다.

1880년에 미국 엔지니어 협회가 설립되었습니다.

1881년 프랑스에서 배터리 전기 자동차가 등장했습니다.
China Xugezhuang Repair Shop은 중국 최초의 증기 기관차인 "차이나 로켓"을 생산했습니다.
1882년 스웨덴의 Laval은 최초의 단일 단계 임펄스 터빈을 만들었습니다.

1883년 독일의 다임러는 최초의 수직형 가솔린 엔진을 생산했고 1885년 특허를 획득했다.
영국의 Reynolds는 유체의 두 가지 흐름 상태인 층류와 난류를 발견하고 난류의 기본 방정식인 Reynolds 방정식을 수립했습니다.

1884년 영국의 Parsons는 다단계 반응 터빈을 생산했습니다.

1885년 독일의 벤츠는 3륜 가솔린 엔진 자동차를 만들어 1886년 세계 최초로 자동차 특허를 획득했다.
독일의 Daimler는 가솔린 구동 오토바이를 만들었습니다.

1885년부터 1887년까지 러시아의 Bernardos와 미국의 Thompson은 각각 아크 용접과 전기 저항 용접을 발명했습니다.

1886년 독일의 Daimler는 4륜 가솔린 엔진 자동차를 만들었습니다.
미국의 Herschel은 벤투리관을 사용하여 물의 흐름을 측정하는 장치를 만들었는데, 이것이 최초의 유량 측정 장치였습니다.
영국의 르노는 유체 역학적 윤활 이론을 확립했습니다.

1888년 독일의 Osmund는 강철, 철 및 선철의 금속 조직 변형 이론을 제안했으며, 나중에 영국의 Austin이 철 탄소 상 다이어그램을 만들기 위해 개발했습니다.

1888년 유고슬라비아의 미국 테슬라가 AC 모터를 발명했습니다.

1889년 제1회 국제 계측학 회의에서 공식적으로 "미터"를 국제 계측국에서 섭씨 0도로 유지한 백금 이리듐 미터 눈금의 두 중간 선 사이의 거리로 정의했습니다.
미국의 Pelton은 버킷 터빈을 발명했습니다.

1890년 미국의 에임스가 다이얼 인디케이터와 다이얼 인디케이터를 만들었습니다.

1891년 미국의 Acheson은 최초의 인공 연마제인 실리콘 카바이드를 만들었습니다.

1892년 미국의 Froxlich는 농업용 트랙터를 만들었습니다.

1895년 독일의 Roentgen이 X선을 발견했습니다.

1896년 스웨덴의 Johansson은 완전한 측정 블록 세트를 발명했습니다.

1897년 독일의 Deutscher가 디젤 엔진을 만들었습니다.
미국의 Philos는 기어 성형 기계를 만들었습니다.
영국의 Parsons는 최초의 증기 터빈 선박인 "Turpania"를 건조했습니다.
일본 기계공학회 설립.

1898년 미국의 Lapante는 수평 이너 풀 베드를 만들었습니다.
미국의 Taylor와 White는 고속 강철을 발명했습니다.

1899년 프랑스의 Eru는 전기로 제강법을 발명했습니다.

1900년부터 현재까지의 개발 역사

20세기 초 미국의 Curtis는 스피드 스테이지 증기 터빈을 만들었습니다.
처음으로 영국의 Cocker와 프랑스의 Messnerge가 휠, 기어, 베어링 등에 대한 실험적 응력 분석을 수행했습니다.

1901년 프랑스는 가스 용접을 발명했습니다.

1903년 미국의 라이트 형제는 세계 최초의 실제 비행기를 만들어 성공적으로 비행했습니다.
포드는 미국에 포드 자동차 회사를 설립하고 자동차 대량 생산을 시작했습니다.1908년 포드에서 개발한 T자형 자동차가 시장에 출시되었습니다.
최초의 디젤 동력 선박 "Wandar"가 진수되었습니다.

1904년 독일 프란트는 경계층 이론을 확립했습니다.
미국의 루벨은 오프셋 인쇄기를 발명했습니다.

1906년 프랑스의 Le Maire와 Armango는 출력이 가능한 최초의 가스 터빈을 만들었습니다(그러나 효율이 3-4%에 불과해 실용적이지 않았습니다).

1906년부터 1914년까지 스위스의 Beech는 복합 엔진을 생산했습니다.

1906년 독일의 네른스트가 '열정리'를 발견했고, 1912년 독일의 플랑크와 시몬에 의해 열역학 제3법칙으로 수정됐다.

1907년 미국의 Taylor는 절삭 속도가 공구 수명에 미치는 영향을 연구하고 유명한 Taylor 공식을 제안했습니다.

1908년 광저우의 Junhe An Machinery Factory에서 중국 최초의 내연기관(단기통 수평 8마력 디젤 엔진)을 생산했습니다.

1911년 미국의 Taylor는 "과학적 관리"의 개념을 최초로 제안한 "Principles of Scientific Management"라는 책을 출판했습니다.
미국 헝가리인 Carmen은 Kármán vortex street를 공기 역학의 관점에서 설명했습니다.
미국의 Greenery Company는 모듈식 공작 기계를 만들었습니다.
독일 뒤스부르크의 인조 합성 고무.

1912년 영국의 Brittley와 독일의 Strauss는 각각 크롬 스테인리스강과 크롬 니켈 스테인리스강을 만들었습니다.
중국의 Zhan Tianyou는 나중에 중국 공학 협회가 된 중국 공학 협회의 설립을 주도했습니다.

1913년 스웨덴은 전기 변속기가 장착된 최초의 디젤 기관차를 만들었습니다.
Ford Motor Company는 미국에서 최초의 자동차 조립 라인을 설립했습니다.

1915년 중국 최초의 시계 공장인 중보 시계 공장이 옌타이에 설립되었습니다.
Shanghai Rongchangtai Machine Factory는 중국 최초의 공작 기계(4피트 페달 선반)를 생산했습니다.

1919년 중국 최초의 재봉틀 공장인 Xiechang과 Runchang 재봉틀 회사가 상하이에 설립되었습니다.

1920년 독일의 Holtzwatt는 최초의 실용적인 가스 터빈(동일한 부피의 가열 사이클에서 작동)을 생산했습니다.
오스트리아의 Kaplan은 축류 패들 워터 터빈을 발명했습니다.
'로봇'이라는 용어는 체코슬로바키아의 차펙이 SF 드라마 '로섬의 다재다능한 로봇'에서 처음 사용했습니다.
영국의 Griffith는 골절 역학 분석을 수행했습니다.

1923년 독일의 Schlester가 단단한 합금을 발명했습니다.

1923년부터 1927년까지 독일의 Kostel은 코리올리 간섭계를 설계하고 제조했습니다.

1926년 미국은 최초의 자동 생산 라인(자동차 섀시 가공)을 구축했습니다.

1927년 미국의 Wood와 Lumis는 초음파 가공 실험을 수행했습니다.1951년 미국의 Cohen이 최초의 초음파 가공기를 만들었습니다.

1934년 독일의 Knorr Bremse와 Ruska는 투과전자현미경을 만들었다.

1934년에는 중국과 미국의 합자 회사인 항저우 중앙 항공기 제조 공장이 설립되었습니다.이전에 모든 금속 폭격기를 제조했습니다.

1935년부터 1936년까지 중국의 Liu Xianzhou 등이 중국 기계 공학회 설립을 주도했습니다.

1938년 미국의 Carlson은 정전기 복사 기술을 개척했습니다.
독일 Degussa Company는 세라믹 절단 도구를 발명했습니다.

1938년부터 1940년까지 미국의 Ernst와 Machantel은 고속 카메라를 사용하여 칩 형성 과정을 촬영하고 칩 형성 메커니즘을 설명했습니다.

1939년 스위스에서 발전용 가스 터빈이 만들어졌습니다(등압 가열 사이클에 따라 작동).

1941년 스위스는 최초의 가스 터빈 기관차를 만들었습니다.

1942년 미국의 Fermi와 다른 사람들은 최초의 제어 가능한 체인 핵분열 원자로를 건설했습니다.

1943년 소련의 라자렌코 부부는 방전 가공을 발명했습니다.

1940년대에 소련은 양극 기계적 절단을 발명했습니다.

1947년에 최초의 가스 터빈 선박인 개트윅호가 진수되었습니다.
영국의 Moro와 Williams는 구상흑연주철을 생산했습니다.

1940년대에 영국의 Taylor 아들이 다면체 프리즘을 설계했습니다.

1950년에 독일 연방 공화국의 Stegwart는 전자 빔 처리를 발명했습니다.

1952년 미국의 Parsons Corporation은 최초의 디지털 제어 공작 기계를 생산했습니다.
미국 Lipp Company에서 만든 전자 시계.

1954년 미국은 최초의 원자력 선박인 노틸러스 핵 잠수함을 건조했습니다.

1955년 미국의 연구는 플라즈마 아크 가공(절단) 방법을 성공적으로 연구했습니다.

1956년 중국 최초의 자동차 제조 공장(창춘)이 완공되어 가동되었습니다.
중국은 공작 기계 연구소를 설립했습니다.
중국은 공구과학연구소를 설립하였고 1957년 공구과학연구소로 개편하였다.

1957년 독일 연방의 Wankel은 로터리 피스톤 엔진을 개발했습니다.

1958년 미국의 Carney Trek Company는 최초의 머시닝 센터를 개발했습니다.
미국에서 개발된 산업용 로봇.
미국 Shuroyer의 풀 몰드 주조 발명.
WFEO(세계 공학 조직 연맹)가 설립되었습니다.
미국의 Towns와 Shaw는 레이저 형성에 관한 논문을 발표했습니다.1960년 미국의 Mayman이 Ruby 레이저를 개발했습니다.
중국 최대의 베어링 공장인 뤄양 베어링 공장이 완공되어 가동에 들어갔습니다.
중국 최대의 시계 공장인 상하이 시계 공장이 완공되어 가동에 들어갔습니다.

1959년 중국 최초의 트랙터 공장(낙양)이 완공되어 가동되었습니다.
미국의 Mather가 고조파 전송에 대한 특허를 획득했습니다.

1950년대에 미국은 전해 분쇄 방법을 발명했습니다.
소련과 미국은 생산에 전기화학 가공 방법을 적용했습니다.
액체 제트 처리 방법이 생산에 적용되기 시작했습니다.
미국은 응력 분석에 유한 요소법을 사용합니다.

1960년 제11회 국제 계측학 회의에서는 "미터"를 두 번째로 다음과 같이 정의했습니다. Kr 원자가 2P10과 5d5 에너지 수준 사이에서 전이할 때 진공에서 방사 파장은 1650763.73배입니다.
중국 최대의 중장비 공장인 제1중장비 공장(치치하얼)이 완공되어 가동에 들어갔습니다.

1962년 American Ben Diex Company는 처음으로 CNC 밀링 머신에서 최고의 적응 제어(ACO)를 실현했습니다.

1964년 미국의 Grover가 히트 파이프를 발명했습니다.

1967년 미국의 Fox가 제도적 최적화라는 개념을 처음 제안했습니다.
Morris UK는 Williamson이 제안한 유연한 제조 시스템의 기본 개념을 기반으로 System 24를 개발했습니다.

1969년 중국의 두 번째 자동차 제조 공장(후베이)이 대규모 건설을 시작했습니다.1975년에는 2.5톤급 오프로드 차량 생산기지를 건설했다.

1972년 미국 제너럴 일렉트릭 컴퍼니는 다결정 인공 다이아몬드와 다결정 입방정 질화물 펭 블레이드를 생산했습니다.

1976년 일본의 FANUC Corporation은 4개의 머시닝 센터와 1개의 산업용 로봇으로 구성된 유연한 제조 셀을 처음으로 전시했습니다.

1979년 미국 Xu Nanpu 등은 마찰계수가 기계 맞물림 마찰계수, 접착 마찰계수 및 쟁기질 마찰계수의 합과 같다고 지적했습니다.